大梁校正仪组成细节简析

 设备是否能满足使用要求？是否能提供使用的方便性？是衡量设备功能的重要指标，下面就跟随小编一起来看一下汽车大梁校正仪的细节组成：

1、塔柱：塔柱移动是否安全灵活？是否能降低工人劳动强度？塔柱是否能承受更大范围的拉伸？例如某厂家设备采用方形平台、塔柱与平台移动分离，属于淘汰产品，为了抢市场，以低价位提供给客户，实际到了客户手中根本无法使用。

2、各种拉伸工具：配备是否齐全？是否考虑使用者的实际情况非常关键。拉伸工具不管是国产还是进口，关键是要考察制造用的材料和采取的制造工艺。

3、工作台架：是否能提供安全的台架？是否能满足塔柱固定拉伸使用？例如：平台式结构设备可以方便车辆上下，比框架式具有很大的优势，但是从修车实际需要来看，凡是需要上大梁校正仪维修的事故车辆均是较大事故，车辆无法开上去，即使所谓的拉车器在使用中也非常吃力、费时，实际上车辆是众多工人一起抬上去的。理论和实际的脱节是目前校大梁校正仪生产厂家、客户忽略的一个重要方面。

4、液压拉伸：是否强劲有力？是否平稳？是否可计量？动力输出是衡量钣金大梁维修系统的重要指标，目前的产品都是采用10吨的动力单元，基本满足了使用要求。但是随着汽车技术的进步，越来越多的高档车采用了强度更高的材料，维修时对拉伸力就有了更高的要求，越来越多的维修企业对以往技术规格的钣金大梁维修系统表示了不满。

5、主夹具：高度方向是否能快捷调整并保持高度一致？钳口固定是否方便？车辆固定后高度调整是否可行？配有测量的快速固定的主夹具越来越受到汽车维修企业和钣金维修技师的青睐，既能够保证固定的精度又可以大幅度的提高工作效率，并且同时降低了劳动强度。

6、测量系统：是否准确？是否方便操作？是否使用？

各个汽车公司给维修站的车辆维修数据均是点到点的距离，根本没有所谓三维空间点尺寸。修理厂的钣金工的文化水准还不足以能熟练、准确的看懂三维坐标点。无论是机械还是所谓眼看的激光测量，连厂家自己都搞不明白，又如何让客户明白？越来越多的维修企业可以很务实的采购产品了。